Pijpleidingtransport, als een efficiënte en gespecialiseerde manier van transport, speelt een steeds belangrijkere rol in het transport van olie en gas en andere velden. Momenteel bestaan transportleidingen met een grote diameter in China voornamelijk uit spiraalgelaste stalen buizen. Om de betrouwbare werking van deze pijpleidingen te garanderen, moet de kwaliteit van de gebruikte spiraalvormige stalen buizen strikt worden gegarandeerd. Daarom is het noodzakelijk om niet-destructieve testen op de lassen uit te voeren voordat de stalen buizen de fabriek verlaten om mogelijke gevaren te elimineren.
Een effectieve methode voor het detecteren van lasdefecten is het gebruik van puls-echo ultrasone inspectietechnologie. Omdat het primaire doel is om de aanwezigheid van defecten te bepalen, wordt een A-modus (A-scan) ultrasone foutdetector gebruikt. Dit instrument maakt gebruik van de reflecterende eigenschappen van ultrasone golven. Op het fluorescerende scherm vertegenwoordigt de verticale as de amplitude van de gereflecteerde echo, terwijl de horizontale as de voortplantingstijd van de gereflecteerde echo vertegenwoordigt. De grootte en locatie van defecten worden bepaald op basis van de amplitude en tijd van de defect-gereflecteerde golf. Specifiek vertegenwoordigt de R-golf de reflectie van het werkstukoppervlak, F vertegenwoordigt de defectgolf en B is de onderste reflectiegolf.
Het automatische foutdetectiesysteem omvat een ultrasone foutdetector, die is geïntegreerd in het totale systeem naast een transportvoertuig en een lasvolgmechanisme. De ultrasone foutdetector wordt gebruikt voor lasinspectie. Hierbij worden zes schuine sondes symmetrisch verdeeld langs de omtrek gebruikt om defecten in de las te detecteren, zoals poriën, scheuren, slakinsluitsels, onvolledige penetratie en niet-gefuseerde platforms. Het transportvoertuig faciliteert beweging. Tijdens het testen wordt de stalen buis op het transportvoertuig geplaatst en naar de onderkant van het lasvolgsysteem getransporteerd. De wagen beweegt vooruit terwijl de stalen buis tegelijkertijd wordt gedraaid, waarbij deze twee bewegingen worden gecombineerd tot een spiraalbeweging van de buis. Idealiter moeten de toevoer en rotatie van de stalen buis strikt worden gesynchroniseerd. Wanneer de spiraalhoek van de stalen buislas constant blijft, blijft de las strikt binnen het detectiebereik van het foutdetectiesysteem. Het lasvolgsysteem dient als drager voor de ultrasone foutdetector en volgt het midden van de stalen buislas. Om de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de inspectie te garanderen, moet er een ultrasoon sondesysteem op het lasvolgsysteem worden geïnstalleerd.
Integendeel, röntgendetectietechnologie biedt talloze voordelen ten opzichte van de eerder genoemde technieken. Röntgenapparatuur kan niet alleen onzichtbare lassen in verschillende gelaste pijpen detecteren, maar ook de inspectieresultaten intelligent analyseren, wat een effectieve detectiemethode biedt voor het bereiken van de doelen van "first-time pass rate" en "zero defects."
Daarom wordt röntgenapparatuur vaak gebruikt voor testen. Het gebruikt röntgenstralen om ondoorzichtige materialen te penetreren, waardoor een helder en zichtbaar perspectiefbeeld ontstaat voor het onderzoeken van de laskwaliteit. Voor producten die niet visueel geïnspecteerd kunnen worden, penetreert röntgenapparatuur materialen met verschillende dichtheden om de interne structuur van het te testen object te onthullen, waardoor observatie mogelijk is zonder het object te beschadigen. Deze techniek kan problematische gebieden binnen het testonderwerp lokaliseren. Momenteel omvatten inspectieprojecten met röntgenapparatuur voornamelijk defectinspectie in IC-verpakkingen, verkeerde uitlijning of overbrugging en open circuitstoringen, SMT-soldeerverbindingsinspectie, onderzoek naar mogelijke abnormale verbindingen in verschillende verbindingslijnen en verificatie van de integriteit van het soldeer.
