De sterkte van de spiraallasbuis is over het algemeen hoger dan die van de rechte naadgelaste buis. Het kan een gelaste buis gebruiken met een grotere diameter van het knuppelmateriaal, en kan ook dezelfde breedte gebruiken om buizen te produceren met verschillende laspijpen met verschillende knuppelproductiepijpen. In vergelijking met dezelfde lengte van dezelfde lengte wordt de lengte van de las echter met 30 ~ 100% vergroot en is de productiesnelheid lager. Daarom worden de meeste gelaste buizen van kleiner kaliber met rechte naden gelast, en zijn de meeste gelaste buizen van groot kaliber meestal spiraalgelast.
Het uiterlijk van de spiraalgelaste las mag geen gebreken vertonen zoals bogen, branden, scheuren, littekens, vouwen en boogputten. De vorm van de las moet gemiddeld zijn en de overgang is zacht. De lasnaadclassificatie van spiraalgelaste stalen buizen heeft het volgende:
Stalen riempaarlas: Stalen riem-taplasnaad is de lasnaad verbonden met de stalen plaat of de staart van de stalen riemkop van de spiraalnaad
Docking lasnaad: Het zijn de ringgelaste krampen die met twee stalen buizen met elkaar zijn verbonden
Positionering lasnaad: Het wordt gebruikt om de lasnaden te fixeren die de randen fixeren vóór het laatste lassen, en om de twee randen van de pijpleiding te verwarmen tot de lastemperatuur. Onder druk van de knijprol Dompelen en kristalliseren vormen uiteindelijk een sterke lasnaad.
Dus hoe beoordeel je de kwaliteit van de spiraalbuis op basis van het uiterlijk?
De uiterlijkinspectie van de lasverbinding met spiraalvormige buizen is een omslachtige en veelgebruikte inspectiemethode en is een belangrijk onderdeel van de test. Het gaat vooral om het vinden van de gebreken en afwijkingen in het uiterlijk van de las. Na de inspectie met het blote oog wordt het getest met gereedschap en ander gereedschap. Als het uiterlijk van de las gebrekkig is, bestaat de mogelijkheid dat er defecten in de las optreden.
