Er ontstaan gemakkelijk spanningscorrosiescheuren bij de lasteen
De spanningsconcentratie van de koppelverbindingen wordt voornamelijk veroorzaakt door de hoogte van de las. De lasverbindingen van de connector worden het meest belast bij hun gelaste teen.
De grootte van de spanningsconcentratiecoëfficiënt hangt af van de hoogte van het lasnaadresidu, de hoek θ bij de lasteen en de hoekradius R. De hoogte van de lasnaden neemt toe, en de θ-hoek neemt toe, en de R-waarde neemt af , wat de concentratiecoëfficiënt van stress zal verhogen.
Hoe hoger de hoogte van de las, hoe ernstiger de concentratie van spanning en de intensiteit van de lasverbinding zal worden verminderd. Na het lassen wordt de resterende hoogte afgevlakt. Zolang het niet lager is dan het moedermateriaal, waardoor de spanningsconcentratie wordt verminderd, kan het soms de intensiteit van de lasverbinding verhogen.
De resterende lasnaad is lang, wat niet bevorderlijk is voor corrosiebescherming
Als u een epoxyhars glasdoek gebruikt voor anti-corrosie, zijn de resterende lasnaden hoog, wat het lastig maakt voor de lasteen. Tegelijkertijd geldt: hoe hoger de las, hoe dikker de anticorrosielaag moet worden verdikt. Omdat de dikte van de anti-corrosielaag wordt berekend als het hoekpunt van de lasnaden buiten de norm, verhoogt dit de kosten van anti-corrosie.
Bij spiraalvormig begraven booglassen is de externe lasnaad van de "visrand" vaak gevoelig, wat nog moeilijker is om de kwaliteit van de anticorrosie te garanderen. Daarom is het ook belangrijk om de ruimtelijke positie en lasspecificatie van de laskop aan te passen om de buitenste lasnaad van de "visrand" te verminderen of te elimineren.
De resterende lasnaad blijft hoog, wat na de diameter van de waterdruk de buisvorm beïnvloedt
Wanneer de ingegraven booggelaste buis met rechte naad wordt uitgezet onder de waterdruk, wordt de stalen buis door de linker- en rechterdelen gewikkeld met dezelfde grootte van de binnenholte en de diameter van de stalen buis. Daarom is de resterende hoogte van de las te groot en is de schuifspanning die de lasnaad ervaart tijdens de diameter groot, en is het fenomeen van de "kleine rechte kant" geneigd aan beide zijden van de las te verschijnen.
De ervaring leert echter dat wanneer de resterende hoogte van de uitwendige las op ongeveer 2 mm wordt gehouden, het fenomeen van de "kleine rechte zijde" niet zal optreden wanneer de waterdrukdiameter wordt vergroot, en dat de vorm van de buis niet zal worden beïnvloed. Dit komt doordat de resterende hoogte van de buitenste las klein is en de schuifspanning in de lasverbinding ook klein is. Zolang deze schuifspanning binnen het elastische vervormingsbereik ligt, zal de buis na het verwijderen herstellen.
Interne lasnaden zijn hoog en het energieverlies van het transportmedium neemt toe
Als het oppervlak van het binnenoppervlak van de ingegraven booglaspijp niet met coating wordt behandeld, is de resterende hoogte van de interne las groot en is de wrijvingsweerstand van het transportmedium ook groot, wat het energieverbruik van het transportmiddel zal verhogen. pijpleiding.
