De lekdetectie betekent dat nadat het ijzeren magnetische materiaal is gemagnetiseerd, de defecten aan het oppervlak en de nabije oppervlakte zich op het oppervlak van het materiaal bevinden en een lekveld vormen. De verliesvrije detectietechnologie voor het overbruggen van het defect werd gevonden door het detecteren van het magnetische veld.
De lekdetectie van de buis is niet hoog in de oppervlaktestatus van de buis en de detectiediepte is groot. Het wordt in grote hoeveelheden gebruikt bij de detectie van buisleidingen in het buitenland. De detectie van binnenlandse oliebuizen, vooral voor olie, wordt ook vaak gebruikt.
Bij productietests is er geen sprake geweest van gelaste buizen in de buis. Naast management- en personeelsfactoren heeft dit iets te maken met de prestaties van het instrument, de prestaties van de sonde en de grootte en vorm van het defect.
De belangrijkste factoren die de nauwkeurigheid van de hele buis van de gelaste buis beïnvloeden, zijn de volgende punten.
1. Magnetisatie-intensiteit
Wanneer de magnetisatiesterkte laag is, is het magnetische veld klein en neemt het langzaam toe; wanneer de magnetische inductiesterkte ongeveer 80% van de verzadigingswaarde bereikt, zal de piek van het abnormale lekveld snel toenemen met de toename van de magnetisatie-intensiteit, maar wanneer het ijzeren magnetische materiaal de ingang binnendringt. In de staat van magnetische verzadiging zal de toename van externe magnetisatiesterkte heeft weinig effect op de sterkte van het defecte magnetische veld.
Daarom moet het ontwerp van het magnetische circuit het gemeten materiaal zo dicht mogelijk benaderen.
2. Defecte richting, locatie en grootte.
De richting van defecten heeft een grote invloed op de nauwkeurigheid van de detectie van magnetische lekkage. Wanneer het hoofdvlak van het defect loodrecht staat op de richting van het gemagnetiseerde magnetische veld, is het geproduceerde magnetische veld het sterkst.
Dezelfde tekortkomingen zijn het grootst in het magnetische veld wanneer de pijpleiding aan het oppervlak komt, en nemen geleidelijk af naarmate de ingraafdiepte toeneemt. Wanneer de ingraafdiepte groot genoeg is, zal het magnetische veld naar nul neigen.
Daarom is de wanddikte die kan worden gebruikt voor detectie doorgaans 6 ~ 15 mm; wanneer de gevoeligheid wordt verminderd, kan de wanddikte met 20 mm worden gedetecteerd.
Ook de omvang van het defect heeft een grote invloed op het lekveld. Wanneer de breedte van het defect hetzelfde is en de diepte niet hetzelfde, neemt het magnetische veld toe met de diepte van het defect, en zijn de twee binnen een bepaald bereik ongeveer een rechte lijnrelatie.
De impact van de defectbreedte op het magnetische veld is niet monotoon. Bij een defectbreedte van enkele uren bestaat er een neiging om toe te nemen met de toename van de breedte.
3. Opstijgende waarde
Wanneer de liftwaarde groter is dan tweemaal de breedte van de scheur, neemt de sterkte van het lekveld snel af naarmate de lifthoogte toeneemt.
Het ontwerp van de sensorbeugel moet ervoor zorgen dat de liftwaarde van de sonde constant blijft wanneer het oppervlak van de stalen buis wordt gecontroleerd. Over het algemeen moet deze minder dan 2 mm zijn en vaak 1 mm.
4. Detectivesnelheid
Tijdens het detectieproces moet het op een uniforme snelheid worden gehouden. Verschillende snelheden veroorzaken verschillende vormen van het magnetische signaal, maar veroorzaken over het algemeen geen verkeerde beoordeling.
5. Kwaliteit van het lasbuisoppervlak
De dikte van de coating en andere coating op het oppervlak van het gelaste buisoppervlak heeft een grote invloed op de gevoeligheid van de detectie. Naarmate de dikte van de coating toeneemt, neemt de detectiegevoeligheid sterk af.
Op basis van de huidige instrumentprestaties is het, wanneer de dikte van de coating groter dan of gelijk is aan 6 mm, niet langer mogelijk om effectieve defectherkenningssignalen te verkrijgen.
Verschillende oppervlakteruwheden van de gelaste buis veroorzaken dynamische veranderingen in de liftwaarde van de sensor en het oppervlak van de inspectie, wat de consistentie van de gevoeligheid van de detectie zal beïnvloeden. Bovendien zal het systeem hierdoor gaan trillen en geluid veroorzaken. Daarom Essentie
Het oxide en de roest op het oppervlak van de gelaste buis kunnen tijdens het detectieproces ook pseudo-pseudo veroorzaken
